El proyecto Oruro Puerto Seco es el eje central para el futuro desarrollo económico de Bolivia y de nuestros países vecinos porque permitirá el intercambio comercial, tecnológico y generará fuentes de empleo para mejorar la calidad de vida de los orureños y bolivianos, dijo ayer el gobernador Santos Tito, en reunión en la Federación de Empresarios Privados (FEPO).
La autoridad que asumirá funciones el domingo, en ceremonia a cumplirse en la Casa de la Libertad en la ciudad de Sucre, fue invitada por los directivos de la FEPO, con quienes analizó el futuro del proyecto donde el sector privado tendrá una participación del 49% y el público del 51% con inversiones de la Prefectura de Oruro y los municipios que se involucren en el Puerto Seco.
Tito comprometió la continuidad del proyecto hasta su conclusión y pidió a los técnicos de la Prefectura a cargo de la Unidad de Puerto Seco, seguir trabajando con total dedicación y esmero para consolidar con el sector privado las inversiones que garantizarán un despegue económico para todos los bolivianos. “Este proyecto es de todos y además contribuirá al crecimiento económico de nuestros vecinos, por lo que adquiere trascendental importancia y merece ser impulsado hasta su concreción”, aseguró el gobernador de Oruro.
Pidió al presidente de los empresarios privados, Luis Ramiro García y otros directivos, hacer realidad la ejecución de esta obra “estrella”, al igual que el proyecto del aeropuerto internacional para Oruro, además de otros proyectos complementarios que definirán el futuro económico de la región.
En la reunión también participaron los representantes de la Consultora Prointec S.A. que realizó el estudio del proyecto a diseño final del Puerto Seco, habiendo los empresarios entregado al consultor jurídico de la consultora, Guey Andrade y al director del proyecto Puerto Seco de la Prefectura, Walter Apaza, las correcciones y observaciones que se deben incluir en el estudio.
IMPULSO EMPRESARIAL
El presidente de la FEPO, Ramiro García, dijo que las observaciones son de forma y que ahora se debe impulsar la pronta constitución de la Sociedad de Economía Mixta para conseguir la inversión privada que hará factible el proyecto.
García mencionó que se tiene como aliados estratégicos a los empresarios de Cochabamba y Santa Cruz, con quienes la FEPO adelantó conversaciones, puesto que se debe implementar el primer corredor bioceánico para unir el Pacífico con el Atlántico y viceversa, como una forma de optimizar la actividad del comercio y generar ingresos y empleos en la región.
El consultor de Prointec, Franklin Durán, mencionó que el costo operativo para el manejo de carga es ventajoso en el área del Pacífico, por lo que se espera un importante flujo de carga estimada en cuatro millones de toneladas año, en base a una estudio de carga medida, lo que podría incrementar en base a los servicios que se oferten.
El costo portuario por el Pacífico es bajo, con relación al Atlántico donde los fletes y otros son altísimos, lo que nos convierte en región ideal para conseguir un mayor movimiento de la carga internacional de exportación e importación, dijo.
Se mencionó también que el puerto chileno de Iquique la gestión 2009 movilizó cinco millones de toneladas de carga y que una vez que ingrese en funcionamiento el Puerto Seco de Oruro se podrá llegar con facilidad a los 10 millones de toneladas año, pensando en la carga generada en el Brasil que llegará al Pacífico por Oruro.
La participación del sector privado junto a la Prefectura y los municipios está establecida por la Ley 3316 del Puerto Seco y fija la modalidad de una sociedad de economía mixta que será conformada con participación de capital estatal y privado.
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